СТ/СТ Стандартный бортик

Часто задаваемые вопросы

Каким сверлом сверлить отверстие под заклёпку 01210004010AM диаметром 4,0 мм?

Для установки заклёпки 01210004010AM диаметром 4,0 мм используйте сверло 4,1 мм. Зазор 0,1–0,3 мм обеспечивает свободную вставку без перекоса и плотный контакт после расклёпывания. Сверлите с постоянной равномерной подачей: биение шпинделя более 0,1 мм увеличивает овальность отверстия и снижает усилие вырыва готового соединения.

На какую суммарную толщину материала рассчитана заклёпка 01210004010AM?

Заклёпка 01210004010AM размером 4,0×10,0 мм рассчитана на толщину скрепляемого пакета E = 5,0 - 6,5 мм. При меньшей толщине замок не сформируется корректно — соединение ненадёжно. При превышении максимума стержень сломается до полного раскрытия гильзы. Подбирайте длину заклёпки исходя из фактической толщины пакета.

Какую нагрузку выдерживает заклёпка СТ/СТ и где её применяют?

Заклёпка СТ/СТ обеспечивает усилие на срез на 60–80% выше аналога АЛ/СТ того же диаметра — за счёт более высокого предела текучести стального корпуса. Применяется для стальных вентиляционных коробов, стеллажей, приборных панелей и нагруженных кронштейнов. Рабочая температура до +150 °C. Оцинкованное покрытие защищает от коррозии в среде C1–C3.

В чём разница между стандартным и широким бортиком вытяжной заклёпки?

Стандартный бортик диаметром 8,0 мм подходит для металлических конструкций и обеспечивает компактное крепёжное поле. Широкий бортик (14 мм+) снижает удельное давление на поверхность в 2–3 раза — он нужен при монтаже в мягкие и хрупкие материалы. Данная заклёпка 01210004010AM оснащена стандартным бортиком.

Какой заклёпочник подходит для заклёпки 01210004010AM диаметром 4,0 мм?

Для установки заклёпки 01210004010AM диаметром 4,0 мм нужен ручной заклёпочник для диаметра 4,0 мм или пневматический. Убедитесь, что насадка (nose piece) заклёпочника соответствует диаметру 4,0 мм. При работе с пакетом максимальной толщины до 6,5 мм усилие вытяжки может превышать 150 кгс — используйте исправный инструмент, иначе возможен неполный отрыв стержня.