АЛ/СТ Многозажимная, стандартный бортик

Часто задаваемые вопросы

Каким сверлом сверлить отверстие под заклёпку 01080004825AM диаметром 4,8 мм?

Для установки заклёпки 01080004825AM диаметром 4,8 мм используйте сверло 4,9 мм. Зазор 0,1–0,3 мм обеспечивает свободную вставку без перекоса и плотный контакт после расклёпывания. Сверлите с постоянной равномерной подачей: биение шпинделя более 0,1 мм увеличивает овальность отверстия и снижает усилие вырыва готового соединения.

Как подобрать длину заклёпки 01080004825AM для нужной толщины пакета?

Заклёпка размером 4,8×25,0 мм подходит для определённого диапазона толщин скрепляемых материалов. Ориентировочно: длина гильзы должна превышать толщину пакета на 1–1,5 диаметра — это обеспечивает правильное формирование замка. Точный рабочий диапазон E см. в технических характеристиках на странице товара.

Допустима ли заклёпка АЛ/СТ для наружных конструкций под постоянным дождём?

Заклёпка АЛ/СТ с оцинкованным стальным сердечником подходит для среды C1–C3 по ISO 9223. При постоянном воздействии дождя сердечник постепенно окисляется, образуя ржавые подтёки. Для открытых конструкций C3+–C5 рекомендуется АЛ/НЕРЖ. В защищённых помещениях и под лакокрасочным покрытием срок службы АЛ/СТ — 20+ лет.

В чём преимущество многозажимной заклёпки перед стандартной линейкой?

Многозажимная заклёпка перекрывает диапазон толщины пакета E = до 13 мм одной SKU вместо 2–3 позиций разных длин. При тонком пакете гильза расклёпывается ближе к бортику; при толстом — формирует замок ступенчато. Это сокращает номенклатуру склада и исключает ошибки подбора длины. Диаметр гильзы: 4,8 мм.

Какой заклёпочник подходит для заклёпки 01080004825AM диаметром 4,8 мм?

Для установки заклёпки 01080004825AM диаметром 4,8 мм нужен ручной заклёпочник для диаметра 4,8 мм; при объёмном монтаже — пневматический или аккумуляторный. Убедитесь, что насадка (nose piece) заклёпочника соответствует диаметру 4,8 мм. При работе с пакетом максимальной толщины до 9 мм усилие вытяжки может превышать 150 кгс — используйте исправный инструмент, иначе возможен неполный отрыв стержня.